全球最大核动力集装箱船来了！15-20年替换一次“电池”

  汹涌新闻得悉，在12月5日举办的2023年我国世界海事技能学术会和展览会上，我国船只集团有限公司旗下江南造船（集团）有限责任公司（下称江南造船）正式对外发布全球首型、世界最大24000箱核动力集装箱船船型。

  据江南造船介绍，该型船选用世界上先进的第四代堆型熔盐反应堆解决方案，安全性高、反应堆高温低压运转，在原理上躲避堆芯消融，具有防扩散与固有安全特征。该船型无需耐高压容器与管路，即使产生破口事端，在环境和温度下敏捷凝结，事端后除正常停堆手法外还能够把熔料盐排出堆外，完成快速停堆、避免事端扩展。

  一起，动力装置安置于船只安全方位，该船型的电力体系选用双侧冗余规划，充沛确保供电体系安全，并具有从人员集合区应急撤离功用。

  规划上，依据江南造船发表的细节，该船型相对于传统船型动力体系安置更为紧凑，可提供更多箱位；取消了传统烟囱机舱棚，选用首房舱方案，核电舱坐落舯部。

  此外，整船选用全电方案，推动体系选用双电机双轴桨双舵，兼具装机功率、航速、操纵性长处。其主电源使用超临界二氧化碳发电机组，核电动力体系选用紧凑的模块化规划。比较各种代替动力方案，该船型可完成更短的船长、更多的箱位。

  除运营周期净零排放优势外，经济性上，该船型每15-20年替换一次“电池”，不需忧虑绿色燃料价格动摇及加注等问题。

  据汹涌新闻了解，在第四代核能体系世界论坛（GIF）框架下，共有6种技能道路当选最具远景的第四代核能体系选型，分别是钠冷快堆（SFR）、铅冷快堆（LFR）、气冷快堆（GFR）、超高温气冷堆（VHTR）、超临界水堆（SCWR）和熔盐堆（MSR）。这些技能的规划均契合“可持续性、经济性、安全与可靠性、废物最小化、防扩散和实体维护”的方针。

  历史上，熔盐堆研制始于20世纪40年代末的美国，橡树岭国家试验室于1965年建成液态燃料熔盐试验堆，这是迄今世界上仅有建成并运转的液态燃料反应堆，也是仅有成功完成钍基核燃料（铀-233） 运转的反应堆。但由于彼时“暗斗”的考虑，侧重于民用的熔盐堆方案下马，美国熔盐堆研制间断。20世纪70年代初，我国也曾挑选钍基熔盐堆作为开展民用核能的起点，但限于其时的科技、工业和经济水平，后转为压水堆，也便是秦山一期工程。

  现在，2MWt液态燃料钍基熔盐试验堆建造正在甘肃省武威市推动中。该试验堆是国家严重科学技能基础设施建造项目，由我国科学院上海使用物理研究所自主规划并营运。

  本年6月，该项目迎来重要节点，取得由国家核安全局颁布的运转许可证。业内人士向汹涌新闻表明，依据现行核安全法规，获取运转许可证后，上述试验堆即可进行初次装料，由此进入“带核运转”状况。但在装料后，核工程还必须阅历一系列调试和试运转进程，方能投入正式运转。