应战成功 探秘广汽本田小视点磕碰实验

  2014年10月31日，广汽本田在天津中汽研的磕碰实验室应战国内初次车对车15度角小堆叠率高速磕碰实验。两辆第九代雅阁别离以超越56km/h的速度，呈15度斜角以25%的堆叠率进行了磕碰，这次磕碰被称为“史上最严苛的检测。实验的数据依据成果得出，磕碰实验取得圆满成功。本次磕碰实验有什么亮点，为什么被称为史上最严苛的检测？下面修改为我们逐个揭开它奥秘的面纱。

  许多国人判别轿车安全的规范是车皮厚不厚，或磕碰时车是否无缺，而不是考虑人是否无缺，乃至还有人顽固地以为车没事人必定就没有事。考虑到这方面，我在剖析此次广本的磕碰实验前，有必要先粗略地介绍磕碰的常识。

  判别磕碰测验对车厢驾乘人员安全的规范，能够从车厢结构是不是完好、车门能否正常翻开、安全保护装置有无及时敞开、驾乘人员的坐姿、座椅的方位和燃油是否产生走漏等首要方面调查，假如都契合这六个规范，再结合磕碰测验假人得出的数据，就能够很精确的知道车辆磕碰是否安全。

  从2006的车对车磕碰、2009年的行人装置磕碰，再到前几天的车对车15角小堆叠率高速磕碰实验，广汽本田在国内安全磕碰范畴已经有三次壮举，这些壮举某些特定的程度为整个轿车行业起到杰出的演示和推进效果。